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電動機車電池確定各走各路，機車大廠三陽今日與中油簽約外勞仲介，未來生產的電動機車都將採用中油生產的電池要車電分離。Gogoro目前在台有約800座換電站，光陽則有1500座快充站，公版電池正式破局！

簽下合作，三陽與中油攜手換電，也宣告未來三陽電動車的車電會分離。

Gogoro行銷總監陳彥揚：「我們的電池交換站就是希望佈建在消費者每天生活常去的地方，三年前推出換電的模式，已經證明是消費者，接受度很高的一個電動機車使用方案，我們也樂見更多廠商加入換電行列。」

外勞仲介的移工到底是怎麼篩選的呢，政府又該如何管控外勞的數量，這些外勞是否會變成社會問題， 犯罪率是否會增加等等，非法移工數量是否更多，是否有許多移工都不遵守規則或紀律，這些問題都是在1980年代中期發展時代以來，批次引進外勞的政策下出現的問題，直到現今也已經變成一個難以根治解決的問題，政府就算現在想要調整外勞開放的行業，也於事無補，提案出來後也當然遭到傳統產業的批評，原因不外乎是外勞派遣都被基礎工業還有高科技產業給引進，外勞在那邊待遇也不錯，我相信一定會更好，也希望傳統產業能夠振作起來，儘管外勞仲介的派工人力不足，也要繼續苦撐加油，相信一切都會更好的，也期待台灣的各項產業在與他國勞工共同努嚇嚇，可以達到最輝煌的時期。開放外勞並非台灣實施外交手段之一，單純是為了解決工廠的燃眉之急，工作短缺的問題，但即使當下缺工，也要詳細再三考慮，再從外勞仲介那裏引進外勞哦。

不過其實GOGORO換電站早已進入中油，如今公版電外勞仲介池正式破局，未來恐怕在一個加油站裡各換各的電。

外勞仲介說三年前開放了越南外勞，我認真考慮了一下，有幾點吸引我：1.無飲食禁忌 2.文化跟台灣比較接近 3.台灣越南看護是否還不多，但畢竟是要相處三年又近身照顧長輩，心裡還是有疑慮，想上來求助前輩們。請了外勞近15年 各國都用過了 還是覺得印尼的普遍比較好，印尼的雖然多數信回教 但吃不吃豬肉這件事情看個人，請越南看護是最下下策，基本上還是推印尼籍的，如果不擔心溝通上的問題，菲律賓也可以（普遍上菲籍的中文能力比不上印尼）遇到印尼的都很認真，手腳乾淨。看護就菲律賓跟印尼啊，越南最好不要，太容易跑掉了。